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Landim negocia direto com Bolsonaro terreno para estádio do Flamengo


O presidente do Flamengo, Rodolfo Landim, negocia diretamente com o presidente da República,

Jair Bolsonaro

, e a Caixa Econômica a cessão do terreno do Gasômetro para construção do estádio do clube, segundo apurou o blog. A Caixa Econômica Federal é responsável pela administração da área que pertence ao fundo imobiliário do Porto Maravilha, na região central do Rio de Janeiro.

O terreno do Gasômetro é o preferido pelo Flamengo para seu projeto de estádio, embora existam opções na Barra da Tijuca e em Deodoro. A informação de que essa área era pretendida pelo clube foi dada primeiro pelo colunista do UOL Renato Maurício Prado.

Em evento do agronegócio nesta segunda-feira, Bolsonaro deu declaração sobre o assunto indicando que pretende facilitar o negócio.

“Dani (presidente da Caixa Econômica), como está a negociação do terreno da Caixa, do Gasômetro, para o Flamengo que quer construir seu estádio de

futebol

? Tratamos desse assunto. Adiantei? liguei para o comando do exército, que, vizinho ao terreno, tem um terreno do exército. Se for o caso, entra no pacote. Vamos atender o Flamengo. Estudo de viabilidade está bem avançado. Sem intermediários, se aparecer qualquer prefeito dizendo? está mentindo”

O blog apurou que Landim conversa com Bolsonaro e com a presidência da Caixa sobre o assunto. O clube inclusive já levantou os documentos relacionados ao terreno para saber detalhes. Também houve conversa com o prefeito do Rio, Eduardo Paes, sobre viabilizar o projeto.

O terreno do Gasômetro, que fica em região central do Rio, fez parte da PPP (Parceria Público-privada) do projeto olímpico de revitalização da área. Foi criado o Fundo Imobiliário Porto Maravilha para administrar a região, sob responsabilidade da Caixa. Em troca, a Caixa usou dinheiro do FGTS para comprar títulos Cepacs, que dão direito a realizar construção na região.

Pelo projeto, o dinheiro da revenda dos títulos seria usado em obras de infraestrutura e melhorias no Porto, inclusive a manutenção do Túnel Marcelo Alencar. O projeto, no entanto, teve problemas para engrenar com a crise econômica no país após 2016 e as vendas não atingiram os patamares projetados inicialmente.

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