GLOBO ESPORTE: Por Fred Huber

O projeto do Flamengo de ter seu estádio ainda está em um estágio inicial, mas o terreno do antigo Gasômetro, na região central do Rio, ganhou força. Agora, a fase é de análise técnica e da viabilidade de aquisição do terreno, de propriedade da Caixa Econômica Federal.

– As notícias são reais. O Flamengo andou conversando com a Prefeitura, com o Governo Federal, com a Caixa, e já demonstrou que tem interesse de construir um estádio na área do Gasômetro. Mas o processo ainda está em uma fase bem preliminar. É uma área de interesse do clube sim – disse Landim.

O terreno, com cerca de 116 mil metros quadrados, foi comprado pela Prefeitura em 2012 por R$ 220 milhões e revendido ao Fundo de Investimento Imobiliário Porto Maravilha, administrado pela Caixa Econômica Federal, que se tornou proprietária do terreno.

Na época, a ideia era que fossem construídos um conjunto de empreendimentos imobiliários, com prédios residenciais e comerciais, além de shoppings e hotéis, mas nada foi feito.

O Gasômetro fica ao lado da Rodoviária Novo Rio, é próximo ao Maracanã, São Januário e do estádio Ronaldo Nazário de Lima, do São Cristóvão.

Sistema de integração de transportes será construído em parte do terreno


O Terminal Intermodal Gentileza, na Região Portuária do Rio, deve ficar pronto até o fim de 2023. Nesta quinta-feira (21), o prefeito Eduardo Paes foi até o antigo terreno do Gasômetro para acompanhar o início das obras.

O TIG, como será popularmente chamado, vai ser uma estação de integração entre o BRT Transbrasil, VLT e linhas de ônibus municipais regulares. A expectativa é de que o projeto atenda cerca de 130 mil pessoas por dia. Desse total, 60 mil devem usar, também, o VLT em direção ao Centro da cidade, o que, para Eduardo Paes, é o grande diferencial do projeto.

“Esse terminal tem integração total com o VLT. Aqui o sujeito chega de BRT, se ele for para o Centro da cidade, vai pegar o VLT, se ele for para Zona Sul, Tijuca, ele vai pegar os ônibus. E acho que aqui tem também uma coisa importante em relação ao VLT, que é a gente conseguindo chegar com ele do lado de São Cristóvão, que é um bairro de interesse nosso para expansão”, disse o prefeito. Veja, abaixo, algumas fotos do projeto:

As obras vão custar R$ 250 milhões e a estrutura metálica será de material reaproveitado do Centro Internacional de Transmissão (IBC), localizado no Parque Olímpico e utilizado durante a Rio 2016. A desmontagem das colunas deve ser finalizada até setembro.

Paes destacou ainda que, com a Transbrasil pronta, a integração também será feita com outros os corredores como o da Transolímpica, em Deodoro, e o Transcarioca, na altura de Ramos.

Também é esperado com o projeto do Terminal Gentileza, que o passageiro consiga fazer três viagens ao preço de uma, com a implantação de um novo sistema de bilhetagem eletrônica. Isso porque, segundo a Secretária Municipal de Transportes, Maína Celidonio, a Prefeitura do Rio entende que esse usuário que vai passar pela Transbrasil precisa de três integrações para chegar ao destino final.

Para a Prefeitura do Rio, o principal objetivo é trazer conforto e mobilidade para os usuários que precisam circular por todas as regiões da cidade e desafogar o trânsito no Centro da cidade.